在徐州
有这么一群人
上能聊国家政治
下能侃民生百态
我们亲切的称呼他们
“老司机”
8月1日
“网约车”合法化的消息传来
网约车司机们感觉春天来了
新规发布已经一个月,徐州啥情况呢?
优惠政策缩水,司机收入减少
张先生是一家公司的销售,经常在外面跑,一年前,他首先尝鲜,注册成为网约车司机,打算赚点外快。
工作日里,张先生每天大概能接到10单左右。“我大概算了一下,除去油费开销,每个月大概能赚2000多元。”张先生表示,不过近一段时间,他明显感觉收入下降了。“
乘客通过滴滴平台叫车
现在平台公司给乘客的优惠政策缩水很多,能接到的单也越来越少,叫快车的人明显减少。”而且滴滴公司的补贴规则发生了变化,张先生无奈地说,接单少了,奖励少了,挣钱越来越难了。多位司机向记者反映,实际算下来,每单跑下来获得的收入里被平台扣掉的仍然有20%。扣掉折旧、保养费、服务费、保险费,没赚多少。
“听说新政对驾驶员和车辆资格进行了严格规定,这倒没什么,万一像网传的网约车要喷涂标志,那我也不干了。毕竟好好的私家车喷涂成那样,实在舍不得。”张先生说。
记者体验:6小时接14单利润很少
是不是真的像张先生反映的那样,网约车钱难赚了?记者专门注册了滴滴快车,成了一名网约车司机。
记者登陆滴滴快车平台体验当网约司机
记者打开“出车”按钮,当车在淮海路古彭大厦附近自东向西行驶时,接到滴滴公司的派单,打电话过去,原来乘客在金地商都对面,虽然直线距离很近,但是车绕不过去,只好继续直行,经由西安路绕道夹河街,再拐到中山北路,顺利接到乘客,乘客从金地商都打车到徐州市中医院。
乘客下车,2.5公里,收费6.4元,扣除滴滴公司的抽成,司机到手5.8元,可是记者却觉得这一趟实在很亏。记者算了一笔账,虽说只有2.5公里,但是记者是绕行的,从接单到将客人送到目的地,实际上开了5.7公里,这么长的距离单是油费差不多要4元,记者也就赚了不到2元。
司机端载客记录
多次接单中,记者发现不管在哪里,滴滴公司都会指派订单,指派订单如果取消,不仅影响信誉,而且每天只有三次机会取消,超过三次,滴滴公司会扣取司机端的费用。
钱是挣了,但根据记者的体验,这一行很辛苦!
从下午4点跑到晚上10点,
六个小时的时间接了14单,
收到150元,加了100元的油也几乎跑光,
照此计算,
净利润仅有五六十元,
如果再加上车辆的损耗和保养费用
以及六个小时的体力劳动,
利润可以说是寥寥无几。
这一晚下来,由于开车时间较长,记者感到疲惫不堪。
安全漏洞:网络约车监管仍是空白
记者注册滴滴快车,提交手机号码、身份证、车辆信息、驾驶证、行驶证等信息,稍等数小时便能审核通过,期间并没有工作人员通过电话、视频等直接交流等方式核实记者信息。
网络图片
一位业内人士向记者透露,由于我国法律在网约车监管方面仍是空白,网约车安全漏洞比较多。比如私家车主的身份信息、车况信息和车辆实时定位信息并未被监管部门掌握,提供网约车服务的公司不能很好地核实车主身份。网约车的驾驶人具有不稳定性,驾驶技术也参差不齐,而很多乘客在叫车时往往以自身需求为第一,并不去考虑安全问题。
相关部门:目前网约车仍不合法
“目前徐州市网约车也会暴露出一些问题,我们也经常接到关于网约车的举报,但是只要接到举报我们都会立即去处理。”交通服务热线的工作人员表示,“网约车现在还没具体规范,我们会不定时地上路稽查。”
网络图片
徐州市交通服务热线的工作人员表示,目前网约车在徐州仍然是不合法的,虽然国家出台了新政明确11月1日起网约车合法,但是江苏省和徐州市还没有相关的实施细则。徐州市预计会在11月1日之后出台关于网约车的具体规定,对于怎样办证、怎样才是合法等问题都会有相关细则出台落地。
徐州的“老司机”,你们还好吗?
都市晨报全媒体记者 林雪 晓车
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